이미지 확대보기현재 운행 중인 군 표준차량을 대체할 중형 표준차량은 미세먼지 발생이 최소화되도록 연구·개발 중에 있다. 반면, 이미 사용하고 있는 표준차량의 경우 미세먼지 저감장치가 없다. 해당 차량은 최대 20년까지 운행이 가능해 오랜 기간 동안 미세먼지가 발생할 수 있다.
지난해 4월 국방부는 환경부와 '군부대 미세먼지 저감 등을 위한 업무 협약'을 체결했다. 양 기관은 2022년까지 3년 동안 총 27억 원의 예산을 투자해 미세먼지 저감장치 기술을 개발하고 있다.
해당 기술은 미세먼지 저감기술(DPF)과 질소산화물 저감기술(SCR)의 복합시스템이 적용된다. 이로 인해 군 표준차량 3종에서 배출되는 매연(PM)을 92% 이상, 질소산화물(NOx)은 70% 이상 줄일 수 있을 것으로 기대된다.
이번 연구는 국방부, 환경부, 한국자동차연구원이 협업해 진행하며 군사요구도 기준을 충족하면서도 대기오염 물질 발생은 최소화하는 기술 개발을 목표로 한다.
과기정통부는 특수차량, 중소형 연안 선박, 소규모 소각로 등 비도로 오염원에서 발생하는 미세먼지를 줄이는 연구를 진행해왔다. 특히, 전투기 견인 차량 등 군 특수차량을 대상으로 플라즈마 기술을 이용한 실증 연구를 하고 있다. 플라즈마란 고체·액체·기체와 같은 물질의 상태를 의미한다. 지난해 시작된 연구사업은 2021년까지 3년간 진행되며 총 74억 원의 예산이 투입된다.
송영훈 기계연구원 환경시스템연구본부장은 "플라즈마 기술을 활용한 미세먼지 저감장치를 상용화하기 위해서는 적용에 앞서 실증연구가 반드시 선행돼야 한다"며 "군용 장비를 대상으로 실증연구를 진행할 수 있게 돼 앞으로 플라즈마 기술을 활용한 미세먼지 저감장치 상용화와 확대 적용에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.
송광범 기자 postmoneynews@gmail.com
